Tìm kiếm

Thương Hiệu

HƯỚNG DẪN

  •  LỊCH SỬ ĐIỆN THOẠI CỔ

    Mô tả quá trình hình thành và phát triển Điện Thoại Từ Những thập niên trước, thời điện thoại còn thô sơ, đập đá, nặng hơn nữa kg lô, to, còng kềnh vướng víu.....
  •  BẢN ĐỒ CỬA HÀNG

    Hướng dẫn đường đi đến cửa hàng Thế giới điện thoại cổ
  •  TÀI KHOẢN THANH TOÁN

    Qúy Khách Thanh Toán Vào 1 Trong Những Tài Khoản Ngân Hàng Sau
  •  HƯỚNG DẪN MUA HÀNG

    Trong vòng 24h đến 36h đồng hồ sẽ ĐẾN TẬN NHÀ QUÍ KHÁCH
  •  CHẾ ĐỘ BẢO HÀNH

    Tất cả sản phẩm mà chúng tôi bán ra đều được BẢO TRÌ VĨNH VIỄN

Quảng Cáo 2

Xưa Và Nay - Chuyên điện thoại cổ xưa độc lạ

TIN TỨC CÔNG NGHỆ » Chi tiết Lịch sử ra đời của hãng xe Bugatti

Lịch sử ra đời của hãng xe Bugatti


 
Ettore Bugatti, 15/9/1881 tại Milan, Ý, chính là cha đẻ của hãng siêu xe Bugatti. Năm 17 tuổi ông đã chế tạo những chiếc xe 3 bánh gắn động cơ, vào những năm cuối của thế kỷ 18 ông tham dự một giải đua xe với chiếc xe đầu tiên của ông. Những chiếc xe của Bugatti vừa là những tác phẩm nghệ thuật vừa là những sáng tạo về cơ khí. 
 

Mô tả chi tiết:
 
 
Ông khởi nghiệp bằng việc chế tạo động cơ 1327cc, 4 xi lanh mang số hiệu Type 13. Năm 1913 ông chế tạo động cơ 2906cc, 8 xi lanh thẳng hàng.
 
EttoreBugattiresult.jpg
Ettore Bugatti​
 
Năm 1921, sau chiến thắng lừng lẫy tại cuộc đua Grand Prix Brescia với 4 thứ hạng cao nhất đều thuộc về Bugatti, tất cả các động cơ 16 van được sản xuất sau này đều mang tên Brescia để kỷ niệm chiến thắng này.
 
BugattiType13BresciaSport-Racingresult.jpg
Bugatti Type 13 Brescia Sport-Racing​
 
Vào năm 1924, Bugatti giới thiệu mẫu xe đua Model 35 với động cơ 2 lít 8 xi lanh và đây cũng là chiếc xe trang bị lazăng đúc đầu tiên .
 
BugattiModel35result.jpg
Bugatti Model 35​
 
Năm 1926, Bugatti cho ra mắt mẫu xe Royales động cơ 8 máy, 12762cc, công suất 300 mã lực.
 
BugattiRoyalesresult.jpg
Bugatti Royales​
 
Ngày 11/08/1939 Jean Bugatti, con trai Ettore Bugatti qua đời khi đang lái thử chiếc xe đua Type 57 gần nhà máy Molsheim.
 
Trong thời kỳ chiến tranh, Bugatti cũng xây dựng một nhà máy mới ở Levallois, Paris và thiết kế một loạt các mẫu mới. Ngày 21/08/1947. Ettore Bugatti qua đời vì bệnh viêm phổi.
 
Những năm 1950 Roland Bugatti cho ra đời mẫu xe đua Type 251 động cơ giữa. Nhưng chiếc xe đã không thành công.
 
BugttiType_251result.jpg
Bugatti Type 251​
 
Những năm 1960, Virgil Exner đã chế tạo một chiếc Bugatti trong dự án “Revival Cars” của mình.
 
Năm 1963 Bugatti sản xuất các bộ phận của máy bay và bán cho Hispano-Suiza.
Năm 1968 Snecma tiếp quản Bugatti, sau đó nhượng quyền lại cho Messier. Hai bên hợp nhất thành Messier-Bugatti năm 1977.
 
Năm 1987 Romano Artioli, doanh nhân người Italia đã mua thương hiệu Bugatti, và thành lập Bugatti Automobili SpA.
 
Năm 1989, thương hiệu Bugatti được hồi sinh do Paolo Stanzani and Marcello Gandini, nhà thiết kế của Lamborghini Miura và Countach, thực hiện. Bugatti EB110 GT, được ra đời.
 
BugattiEB110FTresult.jpg
Bugatti EB110 GT​
 
Từ 1992 đến 1994, nhà thiết kế xe đua Mauro Forghieri đã trở thành giám đốc kỹ thuật của hãng.
 
Ngày 27/8/1993, thông qua công ty mẹ, ACBN Holdings S.A của Luxembourg, Romano Artioli đã mua lại công ty Lotus từ General Motors.
 
"Bugatti America" tại Mỹ đã phải dừng lại khi công ty đóng cửa khi cuộc đình công diễn ra vào 9/1995. .
 
Năm 1997, nhà sản xuất người Đức Dauer Racing đã mua giấy phép sản xuất EB 110 và phụ tùng còn lại của Bugatti để tiến hành sản xuất EB 110 SS.
 
BugattiEB110SSresult.jpg
Bugatti EB 110 SS
Volkswagen Group (Volkswagen AG) đã mua quyền sản xuất xe dưới mác Bugatti từ năm 1998. Họ đưa ra các thiết kế ItalDesign để sản xuất Bugatti EB 118 concept, có công suất động cơ 408 kW (tương đương 555 PS; 547 mã lực), dùng động cơ kết cấu hình chữ W, 18 xylanh.
 
BugattiEB118result.jpg
Bugatti EB 118 concept​
 
Năm 1999, Bugatti EB 218 concept trình làng ở Geneva Auto Show, năm sau Bugatti 18/3 Chiron ra mắt ở Frankfurt Motor Show (IAA).
 
BugattiEB218Conceptresult.jpg
Bugatti EB 218 concept
 
Bugatti183Chironresult.jpg
Bugatti 18/3 Chiron
Bugatti EB 16.4 Veyron thực sự là cố gắng đầu tiên trong sản xuất xe đường thường.
 
BugattiEB164Veyronresult.jpg
Bugatti EB 16.4 Veyron
Chiếc Veyron ra đời không chỉ đánh dấu sự hồi sinh mạnh mẽ của Bugatti mà còn là một mốc son chói lọi trong lịch sử xe hơi đầu thế kỷ 21.
 
BugattiAutomobilesSASresult.jpg
Bugatti Automobiles SAS
 
Động cơ đặc biệt nhất thế giới theo kết cấu hình chữ W gồm 16 xilanh (W16), công suất lớn nhất 1.001 mã lực, tốc độ tối đa nhanh nhất 407km/h, tăng tốc nhanh nhất từ 0 đến 100km/h sau 2,5 giây và giá thành đắt nhất hiện nay, hơn 1 triệu USD.
 
BugattiVisionGranTurismoresult.jpg
Bugatti Vision Gran Turismo
 
BugattiVeyronGrandSportresult.jpg
Bugatti Veyron Grand Sport
BugattiChironresult.jpg
Siêu xe mới Bugatti Chiron

Xem Thêm : Sự ra đời của các hãng xe :

– Lịch sử hình thành của hãng xe Honda
– Lịch sử hình thành của hãng xe Suzuki

– Lịch sử hình thành của hãng xe Yamaha
– Lịch sử hình thành của hãng xe Vespa
– Lịch sử hình thành của hãng xe BMW
– Lịch sử hình thành của hãng xe Mobilette
– Lịch sử hình thành của hãng xe Solex

– Lịch sử hình thành của hãng xe Audi
– Lịch sử hình thành của hãng xe Lamborghini
– Lịch sử hình thành của hãng xe Mercedes-Benz
– Lịch sử hình thành của hãng xe SYM
– Lịch sử hình thành của hãng xe Lexus
– Lịch sử hình thành của hãng xe KTM
– Lịch sử hình thành của hãng xe Ducati

– Lịch sử hình thành của hãng xe MV Gusta 
– Lịch sử hình thành của hãng xe Acura


– Phân biệt các dòng xe Moto hiện nay trên thị trường
– Phân biệt các dòng xe Lamborghini
– Phân biệt các dòng xe KTM
– Phân biệt các dòng xe Audi
– Phân biệt các dòng xe BMW
– Phân biệt các dòng xe Exciter
– Phân biệt các đời của xe Vespa
– 
Phân biệt các đời của xe Honda 67

– Những mẫu xe Suzuki huyền thoại
– Bảng giá xe Vespa
– Bảng giá xe Piaggo

Mua bán, muaban , Raovat, Rao VặtĐăng tin Miễn Phí

Kỳ Lân Luxury - Chuyên vertu chính hãng

Sản phẩm khác